MotoGP dan WEC juga Terpaksa Menjadwalkan Ulang Balapan Mendatang di Qatar.
Kedua balapan tersebut dijadwalkan berlangsung pada bulan April dan, tanpa pengganti yang direncanakan, kini akan ada jeda lima minggu dalam jadwal Formula Satu antara kunjungan ke Jepang pada 29 Maret dan Miami pada 3 Mei.
Keputusan tersebut diambil setelah berkonsultasi penuh dengan Federasi Otomotif Internasional (FIA) dan para promotor. Hal ini juga memengaruhi putaran yang direncanakan untuk musim Formula Dua, Formula Tiga, dan Akademi F1.
Namun, di luar hilangnya aksi di lintasan, keputusan ini memiliki implikasi finansial yang serius bagi olahraga ini.
Berapa banyak kerugian yang akan dialami F1?
Menurut laporan analis yang dirilis oleh Guggenheim, Formula Satu berpotensi kehilangan hingga US$200 juta akibat pembatalan dua balapan tersebut.
Dilaporkan, Arab Saudi membayar sekitar US$55 juta setiap tahun untuk menjadi tuan rumah kejuaraan, sedikit di atas US$52 juta yang dilaporkan disumbangkan Bahrain. Ini adalah beberapa kontrak paling menguntungkan dalam kalender saat ini, yang masing-masing berakhir pada tahun 2030 dan 2036.
Secara total, biaya promotor menyumbang sekitar 27 persen dari total pendapatan Formula Satu, atau US$1,03 miliar, sehingga pembatalan apa pun akan berdampak signifikan pada pendapatan seri ini.
Selain biaya dasar ini, Formula Satu juga akan kehilangan pendapatan dari sponsor dan hak siar media, yang menjelaskan perkiraan besar Guggenheim.
Hal ini akan memengaruhi angka pendapatan Formula Satu pada kuartal kedua tahun ini, yang mencapai US$1,2 miliar pada tahun 2025. Angka tahun lalu merupakan peningkatan 41 persen dari tahun ke tahun (YoY) berkat kesuksesan film F1, sehingga hasil tahun ini dapat menunjukkan penurunan pendapatan yang cukup besar.
Bagaimana dampaknya bagi tim?
Hilangnya dua balapan akan membuat frustrasi tim yang ingin membangun momentum di awal fase regulasi baru, tetapi ada juga sisi positif berupa peningkatan waktu pengembangan untuk memperbaiki masalah teknis.
Sebagai contoh, Aston Martin sedang berjuang dengan mesin Honda yang performanya jauh di bawah standar, sementara McLaren tidak memulai Grand Prix China karena masalah terpisah dengan mesin Mercedes mereka.
Namun, hilangnya Grand Prix Bahrain khususnya akan sangat mengecewakan karena tim sering menggunakannya untuk mengukur kemajuan berkat pengujian pramusim yang diadakan di sirkuit tersebut. Sebagai gantinya, mereka harus mengandalkan simulasi dan data terowongan angin.
Baik Arab Saudi maupun Bahrain juga berinvestasi besar-besaran di Aston Martin dan McLaren melalui dana kekayaan negara masing-masing. Otoritas Investasi Qatar juga memiliki sebagian saham Audi.
Yang jelas, Formula Satu dan tim-timnya sangat bergantung pada Timur Tengah untuk pendapatan mereka, sehingga masalah keuangan apa pun yang muncul selama konflik ini dapat memiliki dampak berantai yang serius. Kelanjutan konflik ini juga akan memengaruhi kunjungan Formula Satu ke negara-negara seperti Azerbaijan, Qatar, dan Abu Dhabi.
Bagaimana reaksi para eksekutif senior?
“Meskipun ini adalah keputusan yang sulit, sayangnya ini adalah keputusan yang tepat pada tahap ini mengingat situasi saat ini di Timur Tengah,” kata Stefano Domenicali, presiden dan kepala eksekutif Formula Satu.
“Saya ingin menggunakan kesempatan ini untuk berterima kasih kepada FIA serta para promotor kami yang luar biasa atas dukungan dan pengertian mereka sepenuhnya karena mereka sangat menantikan untuk menjamu kami dengan energi dan semangat mereka yang biasa. Kami tidak sabar untuk kembali bersama mereka segera setelah keadaan memungkinkan.”
Mohammed Ben Sulayem, presiden FIA, mengatakan: “FIA akan selalu mengutamakan keselamatan dan kesejahteraan komunitas dan kolega kami. Setelah pertimbangan yang cermat, kami telah mengambil keputusan ini dengan tanggung jawab tersebut sebagai prioritas utama.
“Kami terus berharap akan ketenangan, keselamatan, dan pemulihan stabilitas yang cepat di kawasan ini, dan pikiran saya tetap bersama semua pihak yang terkena dampak peristiwa baru-baru ini.
“Bahrain dan Arab Saudi sangat penting bagi ekosistem musim balap kami, dan saya berharap dapat kembali ke keduanya sesegera mungkin setelah keadaan memungkinkan. Terima kasih yang tulus kepada para promotor, mitra kami, dan kolega kami di seluruh kejuaraan atas pendekatan kolaboratif dan konstruktif yang telah menghasilkan keputusan ini.”
Seri motorsport mana lagi yang terpengaruh?
Bukan hanya Formula Satu yang harus mempertimbangkan kembali jadwalnya, karena MotoGP dan Kejuaraan Ketahanan Dunia (WEC) seharusnya segera mengunjungi Qatar.
Tidak seperti Formula Satu, kedua kejuaraan tersebut telah menjadwal ulang balapan ini ke tanggal yang lebih kemudian – meskipun pernyataan Formula Satu tidak secara eksplisit mengesampingkan kemungkinan hal ini terjadi di kemudian hari.
Untuk MotoGP, Grand Prix Qatar akan dipindahkan dari April ke 8 November, yang juga berdampak pada akhir musim. Balapan di Portugal dan Valencia akan digeser masing-masing ke 22 November dan 29 November.
Sementara itu, Qatar 1812km, yang seharusnya membuka musim WEC 2026, sekarang akan berlangsung dari 22 hingga 24 Oktober. Musim sekarang akan dimulai dengan 6 Hours of Imola dari 17 hingga 19 April.
Dapat dimengerti bahwa seri balap tanpa kekuatan finansial seperti Formula Satu harus menjadwal ulang balapan daripada membatalkannya, tetapi tampaknya terlalu dini untuk mengkonfirmasi tanggal sementara konflik masih berlangsung.
