Keputusan ganda FIA dapat mencegah dominasi Mercedes atas tim-tim F1 lainnya bertahan terlalu lama.
Tim yang berbasis di Brackley ini telah memulai musim 2026 dengan performa yang bagus, meraih ketiga kemenangan grand prix sejauh ini dan menempatkan diri mereka pada posisi yang dominan di kejuaraan konstruktor.
Mercedes telah menguasai perubahan regulasi secara menyeluruh, seperti yang mereka lakukan pada tahun 2014, dan pembalap mereka George Russell dan Kimi Antonelli tampaknya siap untuk pertarungan kejuaraan pembalap seperti pertarungan Lewis Hamilton vs Nico Rosberg di masa lalu.
Namun tidak seperti pada tahun 2014, dominasi Mercedes kali ini mungkin hanya berlangsung singkat, dan tim-tim seperti Ferrari dan McLaren mungkin akan menyusul mereka di Grand Prix Spanyol pada bulan Juni.
Dan itu karena pukulan ganda yang akan mereka terima dari FIA, yang dapat berdampak pada seluruh musim 2026 dan seterusnya.
Peraturan FIA tentang rasio kompresi geometris
Musim liburan menjelang 2026 dipenuhi dengan laporan bahwa Mercedes telah menemukan trik dalam unit daya mereka terkait rasio kompresi geometris, yang dikatakan bernilai sekitar 0,3 detik per putaran.
Meskipun bos Mercedes, Toto Wolff, mencoba mengecilkan hal itu dan menyatakan bahwa itu hanya bernilai dua atau tiga tenaga kuda (bhp), Max Verstappen dari Red Bull mengatakan bahwa nilainya lebih seperti 20-30 bhp.
Triknya melibatkan kemampuan untuk memiliki rasio kompresi geometris pada angka yang sebelumnya diizinkan yaitu 18:1 saat mesin beroperasi, tetapi kemudian turun ke angka yang diizinkan yaitu 16:1 ketika unit daya berada pada suhu lingkungan.
Peraturan olahraga FIA di awal musim mengakui bahwa rasio kompresi geometris hanya akan diukur pada mobil pada suhu lingkungan.
Namun, setelah pemungutan suara antara lima produsen unit daya pada bulan Februari yang hanya membutuhkan mayoritas 4-1, peraturan olahraga diubah untuk menyatakan bahwa rasio akan diukur pada suhu lingkungan dan suhu operasional mulai 1 Juni dan seterusnya.
Itu berarti Mercedes harus mengganti unit daya mereka tepat waktu untuk Grand Prix Monaco, yang berlangsung pada 7 Juni.
Jika laporan benar bahwa ini bernilai 0,3 detik per putaran, maka sebagian besar keunggulan Mercedes atas para pesaingnya akan hilang, meskipun perubahan aturan ini juga akan memengaruhi tim pelanggan mereka, McLaren, Alpine, dan Williams.
Tetapi ini bukan satu-satunya kemungkinan kabar buruk bagi Mercedes.
Menjelang musim 2026, FIA mengumumkan bahwa pabrikan unit daya yang sedang kesulitan akan diberikan jaring pengaman berupa Peluang Pengembangan dan Peningkatan Tambahan (ADUO), yang memungkinkan mereka untuk melakukan peningkatan pada tiga periode berbeda dalam musim F1.
Periode-periode ini terjadi setelah balapan keenam, ke-12, dan ke-18, yang berarti bahwa kesempatan pertama akan datang setelah GP Monaco dan sebelum GP Spanyol pada pertengahan Juni.
Belum dikonfirmasi secara resmi pabrikan unit daya mana yang akan menerima kesempatan ADUO ini, tetapi laporan di media Italia minggu ini menunjukkan bahwa Ferrari akan menjadi salah satu yang diberi kesempatan untuk melakukan peningkatan.
Menurut Pasal 4 Lampiran 4 dari peraturan teknis FIA yang baru, sebuah pabrikan memenuhi syarat untuk peningkatan jika: “Indeks Kinerja Mesin Pembakaran Internal (ICE) mereka setidaknya dua persen tetapi kurang dari empat persen di bawah ICE dengan kinerja terbaik.”
Ini akan memberi Ferrari peluang besar untuk mengejar ketertinggalan dari Mercedes, dan ada banyak alasan untuk mengatakan bahwa Mercedes benar-benar perlu memaksimalkan hasil mereka di Grand Prix Miami dan Kanada mendatang agar dapat mempertahankan posisi nyaman mereka di klasemen konstruktor.
Situasi mungkin tampak cerah bagi Silver Arrows saat ini, tetapi itu semua bisa berubah.
