FIA mengatakan perubahan pada perangkat keras mesin pada tahun 2027 akan membuat pengemudian “lebih intuitif” melalui peningkatan daya sebesar 50kW dari mesin pembakaran internal dan penurunan yang sama pada output listrik; Perubahan lebih lanjut pada peraturan untuk tahun 2026 setelah perubahan di Miami juga dibahas di antara para pemangku kepentingan F1
Para petinggi Formula 1 telah sepakat untuk melakukan perubahan pada peraturan mesin olahraga untuk musim 2027 dengan mengubah pembagian daya yang hampir 50-50 saat ini yang akan menghasilkan peningkatan output pembakaran internal.
Pertemuan daring pada hari Jumat – yang dihadiri oleh F1, FIA, para bos tim, dan para petinggi dari produsen mesin – membahas dampak dari perubahan peraturan baru-baru ini yang diperkenalkan untuk Grand Prix Miami pekan lalu dan apa lagi yang dapat dilakukan untuk sisa musim ini dan jangka panjang untuk meningkatkan peraturan.
Dengan perhatian yang beralih ke perubahan desain perangkat keras apa yang dapat dilakukan pada unit daya hibrida V6 mulai musim depan, kesepakatan prinsip telah tercapai untuk mengubah pembagian yang saat ini hampir sama antara tenaga pembakaran internal dan tenaga listrik melalui peningkatan output yang pertama dan pengurangan yang kedua.
Pembagian daya akan menjadi lebih mendekati 60-40 di bawah perubahan tahun 2027 dengan pengurangan elemen tenaga listrik.
Pernyataan FIA berbunyi: “Beralih ke penyempurnaan peraturan jangka panjang, pada prinsipnya disepakati untuk memperkenalkan perubahan evolusioner pada peraturan mengenai komponen perangkat keras, membuat kompetisi lebih aman, lebih adil, dan lebih intuitif bagi pengemudi dan tim.”
“Langkah-langkah yang pada prinsipnya disepakati hari ini untuk tahun 2027 akan menghasilkan peningkatan nominal daya Mesin Pembakaran Internal (ICE) sekitar 50kW bersamaan dengan peningkatan aliran bahan bakar dan pengurangan nominal daya penerapan Sistem Pemulihan Energi (ERS) sekitar 50kW.
“Disepakati bahwa diskusi lebih rinci dalam kelompok teknis yang terdiri dari tim dan produsen unit daya diperlukan sebelum paket final diputuskan.”
Setelah produsen unit daya memberikan suara pada paket final yang disepakati, langkah-langkah tersebut akan diajukan ke Dewan Olahraga Motor Dunia untuk disahkan, sebuah proses regulasi yang kemungkinan besar akan menjadi formalitas pada tahap tersebut.
Setiap perubahan desain pada unit daya membutuhkan waktu tunggu yang lebih lama, oleh karena itu akan ada diskusi lebih lanjut mengenai masalah ini untuk memperkuat rencana dan agar para pemangku kepentingan dapat menilai lebih lanjut semua kemungkinan dampak lanjutan sebelum diperkenalkan pada tahun 2027.
Pada pertemuan hari Jumat, para pemangku kepentingan F1 juga sepakat bahwa penyesuaian langsung pada aturan yang diperkenalkan di Miami untuk meningkatkan pengalaman bagi para pembalap yang memacu kecepatan maksimal tanpa penghematan energi yang berlebihan, sekaligus meningkatkan keselamatan, telah terbukti menggembirakan.
“Langkah-langkah ini, “Dirancang untuk meningkatkan keselamatan dan mengurangi penangkapan ikan berlebihan, langkah-langkah tersebut dianggap telah menghasilkan peningkatan persaingan dan merupakan langkah positif dalam penyempurnaan berkelanjutan kerangka kerja 2026,” kata pernyataan itu.
“FIA juga melaporkan bahwa tidak ada masalah material atau kekhawatiran keselamatan yang teridentifikasi setelah implementasi di Miami.”
Dengan para pemangku kepentingan tetap terbuka terhadap revisi untuk lebih menyempurnakan peraturan baru tahun 2026, penyesuaian terkait start balapan – setelah sistem untuk membantu mobil yang kesulitan memulai balapan diujicobakan di Miami – dan mengemudi dalam kondisi basah juga akan diperkenalkan.
“Evaluasi lebih lanjut terhadap paket Miami sedang berlangsung dengan tujuan untuk memperkenalkan penyesuaian lebih lanjut pada acara-acara mendatang,” kata FIA.
“Ini termasuk revisi peningkatan keselamatan start dan langkah-langkah untuk meningkatkan keselamatan dalam kondisi basah. Hal ini akan dikomunikasikan kepada tim setelah ditetapkan.”
